为规范公车承包经营车辆管理，制定公车承包经营车辆定价、评估办法。

一、使用车辆的原值、现值按以下方法确定

（一）车辆原值由购车款加配件价、车购附加税、接车费、入户费等组成。接车费包括燃油费、过桥路费、临时保险费、临牌费和接车的车票、住宿费和出差补助费等。

车辆配置由集团公司统一确定。因管理、服务需要安装的GPS车载终端和硬盘录象等设备纳入配置。车辆原值凭正式票据入帐核算。

（二）使用车辆的折旧按6年递减法计提，折旧办法如下：

车辆原值在60万元（含）以下者，各年折旧率依次为：25%、22%、19%、15%、12%、7%；车辆原值在60万元以上者，各年折旧率依次为：22%、20%、18%、16%、14%、10%。使用时间不足一年的，按当年折旧率平均计提。

（三）车辆现值按以下公式计算：

车辆现值=车辆原值—已计提折旧±车况调整值

（四）车辆定价评估时，发现车辆证件（登记证书）、牌照、缴费单等不全的，按补办所需费用从车辆现值中计减。

二、车况调整值按以下方法确定

（一）车况调整值包括增加值和减少值二种。车况增加值主要为发动机大修（更换新总成）等情况所形成的价值增加；车况减少值主要为车辆装备缺损、特损等所造成的价值减少。

（二）发动机的增加值确定办法

1、更换新发动机总成时，按以下公式核算增加值：

                               新总成实际使用月份数

发动机增加值 = 总工料费－ ——————————————×总工料费        

                           该型号发动机额定使用月份数

更换发动机总成时相关变更手续费列入总工料费，各型

号发动机额定使用月份见表。

2、大修发动机时，参照总成更换的增值公式核算发动机增加值。大修发动机的额定使用月份数按新总成额定月份的2/3计算。 

3、发动机总成更换和大修时，车辆承包人必须向车属单位履行申请、批准和确认手续，涉及有关费用自付。

4、因车辆承包人操作不当导致发动机特损的，更换发动机总成时只认可特损前使用月份占额定月份比例费用。

（三）轮胎调整值按以下办法确定

1、更换新轮胎时间在三个月以内的，参照新轮胎价格予以适当增值。新换装车时间不足一个月的，按新胎价的70%增值，不足二个月的按新胎价的40%增值，不足三个月的按新胎价的10%增值。

2、车辆后胎、备胎的胎面花纹近似磨光即光板胎时，轮胎规格在8.25R20（含）以下者，每条减值150元；轮胎规格在9.00R20（含）以上者，每条减值200元。

（四）车辆特损减少值确定办法

1、车辆发生事故造成特损时，按保险公司理赔定损（或修理厂估价）的工料费总和的50%核定车辆减少值。

2、车辆外观大件损坏未更换的，如前保险杠、前大灯、前后挡风玻璃、侧窗玻璃等，按新购配件价的60%核定车辆减少值。

3、车辆原有装备缺件或临时拆换的，按新购配件价的80%核定车辆减少值。

三、其它

（一）本办法所述车辆指公车承包经营车辆，按签订合同之日起计提折旧。

（二）车辆配件在“三包”范围内所造成费用由“三包”厂家支付，不计入车况调整值。

（三）使用车辆6年后残值归集团公司所有。

（四）该办法执行部门为安全机务部或集团公司指定的单位（组织）。

本办法最终解释权归安全机务部所有